L'échec de la fusion
CMB et Frontline se sont ouvertement présentées comme étant à couteaux tirés sur le contrôle d'Euronav à partir d'octobre 2021. Cependant, plusieurs étapes et manœuvres complexes ont finalement conduit CMB et Frontline à diviser Euronav dans le cadre d'un accord préjudiciable aux intérêts des autres actionnaires.
Octobre 2021
Frontline acquiert une participation d'un peu moins de 10 % dans Euronav. CMB réagit en augmentant sa participation.
Décembre 2021
CMB tente pour la première fois de vendre CMB.TECH à Euronav pour 700 millions de dollars. Euronav rejette la proposition en raison d'un "écart important" dans l'évaluation de CMB.TECH et de plusieurs hypothèses d'évaluation "très discutables" formulées par CMB.
Mars 2022
CMB tente en vain de vendre CMB.TECH à Euronav pour la deuxième fois.
Avril 2022
Frontline et Euronav annoncent la fusion de leurs actions pour un montant de 4,2 milliards de dollars afin de créer une entité sous le nom de Frontline.
Juillet 2022
CMB s'oppose publiquement à l'opération, déclarant qu'elle est le principal actionnaire et que l'opération risque de "créer une valeur négative". Elle annonce également qu'elle prend une participation de blocage de 25 % dans Euronav.
Décembre 2022
Frontline/Frederiksen vend pour 2 millions de dollars d'actions Euronav alors que Frontline fait pression pour que les conditions économiques de la fusion soient modifiées. La vente coïncide avec l'achat par CMB d'un nombre équivalent d'actions Euronav, ce qui a permis à CMB d'atteindre une participation de blocage de 25 % dans Euronav.
janvier 2023
Frontline se retire de l'accord avec Euronav, malgré la volonté d'Euronav de discuter des conditions de la fusion, et bien qu'elle ne dispose d'aucun droit de résiliation en vertu de l'accord de fusion.
Euronav dépose une demande d'arbitrage contre Frontline après la résiliation de l'accord. Frontline commence à acheter un nombre important d'actions Euronav, profitant de la baisse significative du cours de l'action Euronav et de l'augmentation du volume des transactions causées par la nouvelle de la résiliation.
Mars 2023
Lors d'une assemblée générale extraordinaire, le conseil de surveillance d'Euronav est passé de cinq à sept membres, avec quatre nouveaux membres dépendants affiliés à CMB et Frontline. Le conseil est désormais composé de trois membres indépendants et de quatre membres dépendants. Selon CMB et Frontline, cette nouvelle composition du conseil conduit à une "impasse" en raison de visions stratégiques différentes pour l'avenir d'Euronav.
mai 2023
Hugo De Stoop, directeur général d'Euronav, quitte ses fonctions.
juillet 2023
Le conseil de surveillance d'Euronav vote en faveur de la suspension de la demande d'arbitrage contre Frontline pour une durée indéterminée, contre l'avis des avocats de la compagnie. Ceux-ci avaient prévenu que, dans le contexte du contrôle conjoint, cela équivalait à un abandon de facto de la procédure et de la plainte.
octobre 2023
Euronav annonce une transaction en trois parties (la "transaction 3P") avec Frontline et CMB, qu'Euronav présente comme un accord visant à surmonter une prétendue "impasse" au sein de la société, qui était en fait leur contrôle conjoint.
novembre 2023
La transaction 3P est approuvée lors d'une assemblée générale extraordinaire dominée par CMB et Frontline.
Le président du conseil démissionne, tandis que Julie De Nul, Catherina Scheers et Patrick Molis deviennent les administrateurs indépendants du conseil de surveillance. Cette décision est surprenante, car leur candidature avait été rejetée en mars 2023 parce qu'ils ne répondaient pas aux exigences du code belge de gouvernance d'entreprise en matière d'indépendance.
CMB devient l'actionnaire de contrôle d'Euronav et Alexander Saverys en devient le nouveau directeur général.
Décembre 2023
Euronav annonce l'acquisition de CMB.TECH. C'est la troisième fois que CMB tente de céder CMB.TECH à Euronav.
La transaction est approuvée par les membres prétendument "indépendants" du conseil de surveillance, dont l'un au moins est un confident proche et un partenaire commercial de longue date de CMB et de la famille Saverys.
février 2024
CMB lance une offre publique d'achat obligatoire pour les actions restantes d'Euronav.
mars 2024
L'offre publique d'achat s'achève avec l'apport d'environ trois quarts des actionnaires minoritaires.
avril 2024
Le paiement du prix de l'offre pour les actions apportées a lieu.
septembre 2024
FourWorld remporte son premier procès contre CMB le 6 septembre 2024. Dans une décision historique, la Cour belge des marchés a statué contre CMB en déclarant que le prix de l'offre publique d'achat obligatoire était trop bas et a suggéré d'augmenter le prix de 0,52 $.
octobre 2024
L'autorité belge de régulation des marchés, la FSMA, lui emboîte le pas, obligeant CMB à rouvrir son offre sur Euronav et à payer un supplément de 0,52 dollar par action - soit 36 millions de dollars - aux investisseurs qui ont apporté leurs actions.
2025
FourWorld est en train de se préparer à une procédure judiciaire devant la Cour d'entreprise d'Anvers en mai 2026.
FourWorld a demandé au tribunal des entreprises d'Anvers d'annuler la vente de la flotte d'Euronav à Frontline pour un montant de 2,35 milliards de dollars, ainsi que la décision d'Euronav de renoncer à sa demande d'arbitrage contre Frontline et de la régler en échange d'une indemnisation nulle.